Κύλινδροι τροχιάς
Κατά τη διάρκεια της εργασίας, προσπαθήστε να αποφύγετε τη βύθιση των κυλίνδρων στο λασπωμένο νερό για πολλή ώρα.Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών κάθε μέρα, ο ερπυστριοφόρος μονής όψης πρέπει να υποστηρίζεται και ο κινούμενος κινητήρας θα πρέπει να κινείται για να αποτινάξει το χώμα, το χαλίκι και άλλα υπολείμματα στον ερπυστριοφόρο.
Μάλιστα, στην καθημερινή διαδικασία κατασκευής, είναι απαραίτητο να αποφύγετε τα ρολά να βυθίζονται στο νερό και να μουλιάζουν στο χώμα το καλοκαίρι.Εάν δεν μπορεί να αποφευχθεί, η λάσπη, η βρωμιά, η άμμος και το χαλίκι θα πρέπει να καθαριστούν προσεκτικά μετά τη διακοπή της εργασίας, ώστε να στηριχθεί ο μονόπλευρος ερπυστριοφόρος και στη συνέχεια οι ακαθαρσίες απορρίπτονται με τη δύναμη του κινητήρα κίνησης.
Τώρα είναι φθινόπωρο και ο καιρός γίνεται πιο κρύος μέρα με τη μέρα, γι' αυτό υπενθυμίζω σε όλους τους ιδιοκτήτες εκ των προτέρων ότι η τσιμούχα μεταξύ του κυλίνδρου και του άξονα φοβάται περισσότερο το πάγωμα και το ξύσιμο, που θα προκαλέσει διαρροή λαδιού το χειμώνα, γι' αυτό πληρώστε ειδικά προσοχή σε αυτή την πτυχή.
Η ζημιά στους κυλίνδρους θα προκαλέσει πολλές αστοχίες, όπως απόκλιση βάδισης, αδυναμία στο περπάτημα κ.λπ.
Ρολό μεταφοράς
Ο τροχός μεταφοράς βρίσκεται πάνω από το πλαίσιο Χ και η λειτουργία του είναι να διατηρεί τη γραμμική κίνηση της ράγας της αλυσίδας.Εάν ο τροχός μεταφοράς έχει υποστεί ζημιά, η ράγα της αλυσίδας τροχιάς δεν θα μπορεί να διατηρήσει ευθεία γραμμή.
Το λιπαντικό εγχέεται στον τροχό μεταφοράς ταυτόχρονα.Εάν υπάρχει διαρροή λαδιού, μπορεί να αντικατασταθεί μόνο με νέο.Συνήθως, η κεκλιμένη πλατφόρμα του πλαισίου X πρέπει να διατηρείται καθαρή και η συσσώρευση χώματος και χαλικιού δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη ώστε να εμποδίζει την περιστροφή του τροχού μεταφοράς.
Μπροστινό ρελαντί
Το μπροστινό ρελαντί βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του πλαισίου Χ, το οποίο αποτελείται από το μπροστινό ρελαντί και το ελατήριο τάνυσης που είναι τοποθετημένο μέσα στο πλαίσιο Χ.
Κατά τη λειτουργία και το περπάτημα, κρατήστε το ρελαντί μπροστά, κάτι που μπορεί να αποφύγει την ανώμαλη φθορά της ράγας της αλυσίδας και το ελατήριο τάνυσης μπορεί επίσης να απορροφήσει την κρούση που προκαλεί η επιφάνεια του δρόμου κατά την εργασία και να μειώσει τη φθορά.
Δόντι τροχού
Το Sprocket βρίσκεται στο πίσω μέρος του πλαισίου X, επειδή είναι στερεωμένο απευθείας στο πλαίσιο X και δεν έχει λειτουργία απορρόφησης κραδασμών.Εάν το γρανάζι κινείται μπροστά, όχι μόνο θα προκαλέσει ανώμαλη φθορά στο γρανάζι του δακτυλίου οδήγησης και στη ράγα της αλυσίδας, αλλά θα επηρεάσει δυσμενώς το πλαίσιο X.Το πλαίσιο X μπορεί να έχει προβλήματα όπως πρώιμο ράγισμα.
Η προστατευτική πλάκα του κινητήρα ταξιδιού μπορεί να προστατεύσει τον κινητήρα.Ταυτόχρονα θα εισαχθεί λίγο χώμα και χαλίκι στον εσωτερικό χώρο, που θα φθείρει τον σωλήνα λαδιού του μοτέρ ταξιδιού.Η υγρασία στο έδαφος θα διαβρώσει τους αρμούς του σωλήνα λαδιού, επομένως η προστατευτική πλάκα πρέπει να ανοίγει τακτικά.Καθαρίστε τη βρωμιά στο εσωτερικό.
Αλυσίδα τροχιάς
Ο ερπυστήρας αποτελείται κυρίως από ερπυστριοφόρο παπούτσι και κρίκο αλυσίδας και το παπούτσι ερπυστήρα χωρίζεται σε τυπική πλάκα και πλάκα επέκτασης.
Οι τυπικές πλάκες χρησιμοποιούνται για συνθήκες χωματουργικών εργασιών και οι πλάκες επέκτασης για υγρές συνθήκες.
Η φθορά των παπουτσιών πίστας είναι η πιο σοβαρή στο ορυχείο.Όταν περπατάτε, το χαλίκι μερικές φορές κολλάει στο κενό μεταξύ των δύο παπουτσιών.Όταν έρθει σε επαφή με το έδαφος, τα δύο παπούτσια θα συμπιεστούν και τα παπούτσια της πίστας θα λυγίσουν εύκολα.Η παραμόρφωση και το μακροχρόνιο περπάτημα θα προκαλέσουν επίσης προβλήματα ρωγμών στα μπουλόνια των παπουτσιών της πίστας.
Ο σύνδεσμος της αλυσίδας έρχεται σε επαφή με το γρανάζι οδήγησης και κινείται από το γρανάζι για να περιστραφεί.
Η υπερβολική τάση της τροχιάς θα προκαλέσει πρόωρη φθορά του κρίκου της αλυσίδας, του δακτυλίου και της αδρανούς τροχαλίας.Επομένως, η τάση του ερπυστριοφόρου θα πρέπει να ρυθμίζεται σύμφωνα με τις διαφορετικές συνθήκες κατασκευής του δρόμου.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-20-2022
